Novo Gol Edição Especial

A Volkswagen do Brasil anuncio essa semana o lançamento do novo gol, a festa será feita no primeiro domingo de 2008 no Estádio do Sport Club Corinthians Paulista ( eles não tem estádio ). O novo modelo foi visto na casa de Rubens Barichello, um de seus fãs ( provavelmente o único ) conseguiu informações mais detalhadas sobre o novo modelo.

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Arte no computador

Época de poucas noticias no mundo da velocidade, exeto sobre F1, mais sobre essa modalidade não tenho muito o que falar, então procuro outros meios de interter meus leitores. Uma das coisas que mais motivam um escritor de blog são os comentários, então hoje eu vou fazer uma coisa que dificilmente farei novamente que é pedir comentários. Obrigado a todos e Feliz Natal, já que não sei se volto a postar antes do dia 25.

Kombi from Hell!!

Kombi furiosa na Autobahn! Essa veio do inferno mesmo!

Horrores da F1

Este video mostra as terríveis trajedias que ocorreram na F1.

Diversão de Rico e Pobre

Devido a falta de tempo, tenho que apelar para o youtube mesmo.
Então agora saibam a diferença entre diversão de rico e de pobre.

Acidente na Stock Car Light tira a vida de Rafael Sperafico

Ontem durante a etapa de Interlagos da Stock Car Light Rofael Sperafico se envolve no ultimo acidente de sua vida, ele perde o controle de seu carro na mais temida curva de Interlagos, a Curva do Café, também conhecida como reta torta, ele perde o controle, vai em direção aos pneus que o aremesam de volta a pista, onde fica com o lado mais frágil do carro exposto, o lado do piloto, e Renato Russo o atinge em cheio a mais de 200km/h, provocando morte instantânea.
Renato Russo o outro piloto envolvido passa bem, sem risco de morte. Também teve traumatismo craniano mas esta estável.

Clique aqui para entender melhor o acidente.
Clique aqui para ter mais informações.

A vingança de Senna 1990

A maldição estava lançada e os fatos se repetiriam doze meses depois, quase nas mesma circunstâncias. Senna na pole, Prost em segundo, que parte melhor e vai liderar na primeira volta só que...
Só que desta vez um acidente beneficiava Senna.
Prost chegou a Suzuka nove pontos atrás de Senna. Suas chances de vitória eram limitadas mas quem o ouvisse falar pensava que o campeonato era um caso liquidado a seu favor.
Os organizadores do GP do Japão, seguindo velhas tradições, reservaram ao pole position o lado interno da pista. Como a primeira curva era para a direita, isso obrigava o piloto a cruzar a pista do lado interno para o externo para abordar a curva pela trajetória ideal, o que praticamente anulava a vantagem de partir na frente. Havia uma disposição recente das autoridades esportivas em permitir a mudança da posição do pole.

No final dos treinos, tão logo confirma a sua pole, Senna solicita a mudança de lado e os organizadores, em princípio, concordam. Mas, de uma cama de hospital em Paris, Balestre intervêm: as coisas deveriam continuar como estavam. Ponto para Prost, segundo colocado nos treinos.

Lado a lado no grid, Senna e Prost preparam-se para a largada enquanto o autódromo e o mundo inteiro prendem a respiração, num silêncio reverente. O que iria acontecer desta vez ?
Prost sai na frente, aproveitando-se de uma pequena perda de tração de Senna. O francês, a princípio, adota uma trajetória defensiva, levando o Ferrari para o meio da pista, de forma a impedir uma reação de Senna. Repentinamente, porém, muda de idéia, como se concluísse que qualquer tentativa de ultrapassagem do brasileiro tornara-se impossível, e vai para a esquerda, para abordar a longa e veloz curva a seguir da maneira mais favorável.

Foi um erro pequeno, desprezível em qualquer outro contexto, que só foi notado porque se tornou crucial para o desfecho da corrida, pois é o sinal que Senna esperava para se decidir a jogar a sorte da corrida e do campeonato.

Ele mantém a aceleração do McLaren no máximo e mergulha pelo lado direito de Prost, de forma a chegar primeiro ao ponto de tangência. Mas os dois ou três décimos de segundo cedidos na largada lhe fazem falta e ele está claramente atrás no momento em que chegam ao ponto de tangência. Senna teria de desacelerar. Não havia outra hipótese. Senna estava atrás e não ao lado de Prost, como em 89. Precisava frear - mas não freia e se choca com violência contra a traseira do Ferrari, produzindo uma breve labareda de fogo e uma chuva de faíscas. O aerofólio do carro de Prost se solta e voa pela pista. Os dois seguem reto pela vasta área de desaceleração.
Ao seu modo, Senna encontrou uma forma de reparar a incrível injustiça que sofreu no ano anterior. E assim ganha o seu segundo título.

Senna vs Prost GP Suzuka 1989

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Ayrton Senna correndo contra Alain Prost em Suzuka GP `89. Ayrton precisava vencer o francês para ganhar o campeonato. Prost claramente joga seu carro em cima de Senna. Prost abandona, mas Ayrton segue em frente sem o aerofólio dianteiro, faz uma parada nos boxes. Nanni o passa ainda nos boxes. Senna tem 5 voltas para passar o italiano para vencer a corrida e ter chance de vencer o campeonato na Austrália. Mas Senna é desqualificado por não ter feito toda a curva e ter cortado caminho, o que deu o titulo para o francês.

Honda RA272

(clique na foto para ampliar)

O Honda RA272 foi um carro usado nos GPs de 1965, ele é notado pela sua avançada tecnologia em seu motor V12 de apenas 1500cm³, montado transversalmente e tendo potencia de 230hp, este motor alcança facilmente os 12000rpm, sendo incomun para a decada de 60, mesmo nos mais avançados carros de Formula 1. Richie Ginther vençeu o GP do Mexico pilotando este carro, sendo o primeiro carro japones a vencer uma corrida de Formula 1.

Video do Dia

Grande Prêmio da Hungria de 2006

O Grande Prêmio da Hungria de 2006 foi a décima terceira corrida da temporada 2006. A corrida teve como vencedor o inglês Jenson Button da Honda, sendo essa sua primeira vitória na fórmula 1.

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Pesso desculpas aos leitores, a foto saiu do ar, e por um erro meu não pude publica-la novamente. mas creio que um video seja melhor do que apenas uma imagen.

Faster - George Harrison

Musica quem tem tudo a ver com velocidade, clipe feito em 1979 por George Harrison, um ex-integrante dos Beatles. Nasceu em Liverpool 25 de Fevereiro de 1943, morreu em Los Angeles 29 de Novembro de 2001.

Clique aqui para ver a letra da musica.

BMW M3

(clique na foto para ampliar)

Nova BMW M3, a quarta geração dos M3 chega com a potencia do motor V8 e até teto de fibra de carbono. Ela apresenta um novo visual, mais moderno e agressivo do que os modelos anteriores. Com o novo motor V8 da divisão Motorsport da BMW atingindo incríveis 420cv a 8500rpm em um motor de apenas 4 litros, tendo potencia especifica de 105cv/l e torque de extraordinários 40,8kgfm a 3900rpm, este motor feito para girar alto, não tendo nenhum meio de sobrealimentação. O sistema de freios como não poderia ser melhor é composto por disco ventilados nas quatro rodas com sistema ABS e EBD os quais garantem um excelente frenagem, sendo capaz de segurar os 1655 quilos, 60 a mais do que a geração anterior. Assim mais que um efeito high-tech, o teto de carbono e material sintético tem outra finalidade: enxugar peso, nesse caso cerca de 5 quilos, que poderiam prejudicar o seu desempenho tão precioso. É um dos elementos de estilo de um carro bem projetado. E, quando o assunto é estilo, este BMW impõe respeito, com seus dois pares de faróis de xênonio e a corcova no capô(feito em alumínio, como parte do regime de emagrecimento). Esculpidas com a ajuda de túneis de vento, são linhas que lembram os músculos de um atleta, que nesse caso é um dos mais rápidos de sua "modalidade", nem os retrovisores externos foram poupados, eles são vazados, tudo para ganhas décimos em arrasto aerodinâmico.

O motor conta com um novo sitema o Start Stop, que permite ligar e desligar mais rapidamente do que o sistema convencional, agora fico imaginando ela em um congestionamento, o motorista todas vez que para, se por sua vontade, desligar o motor e ligalo ao começar a andar, quem estiver no carro atrás certamente não se incomodara pela demora, até ira agradecer ao transito lento do dia. Até por que quase que certamente ele não conseguiria acompanhar os 250km/h de velocidade maxima da BMW M3, limitada eletronicamente.

Bem o preço? 952 reais por cavalo...

GPLBR 3ª Etapa do Campeonato 65

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Neste próximo domingo haverá mais uma etapa do Campeonato GPL Brasil. Ela será realizada no Autódromo de Snetterton, na Inglaterra, sem duvida de que a prova será muito disputada pelos pilotos. A informações de que eles estão batendo a casa de 1:30:900 de tempo. Eu como um bom amante da velocidade não poderia deixar de participar, já fiz até melhor, estou treinando duro para ver se consigo um mizerro pontinho para a Equipe Cooper-Climax.
Esta foto foi tirada durante um dos meus treinos, eu estou na reta Norwich me preparando para a forte freiada antes da curva mais fechada do circuito a Hairpin.

A primeira postagem!

A primeira vez a gente nunca esquece.

Bem este blog está destinado ao mundo da velocidade. Aguardem...